見当のゆっくりしたドリフトと突然のジャンプをどう見分けるか
見当のゆっくりしたドリフトは、誤差が走行距離に伴って一方向へ進むもので、温度、テンション、ウェブの伸びでよく起こる。突然のジャンプは、ある点で飛び、その後元の位置に戻るもので、継ぎ目、衝撃、一度の誤動作でよく起こる。誤差対走行距離の曲線を見る：傾きがあればドリフト、単一のスパイクはジャンプ。この二つに同じ補正を使ってはいけない。
見当がゆっくりドリフトするのは、誤差がメートル数に応じて一方向へ進むことで、温度、テンション、ウェブの伸びでよく起こる。急にジャンプするのは、ある一点で飛び、その後元の位置に戻ることで、継ぎ目、衝撃、または一度の誤動作でよく起こる。誤差対メートル数のグラフを見る：傾きがあればドリフト、一つのスパイクならジャンプ。この二つを同じ補正で扱ってはいけない。
グラフの読み方
一定のメートル数ごとに見当誤差を記録し、少なくとも10点記録する。点を結ぶと斜線になるならドリフト：ある点で見当を戻しても、しばらくするとまた同じ側へずれる。点がすべて許容差内にあり、一つの点だけが飛び出して戻るなら、単発のジャンプ。その一点のメートル数を、継ぎ目、巻き替え、または誰かが機械に触れた時刻と照合する。
クローズドループ見当合わせはドリフトをゆっくり引き戻せるが、すでに印刷された区間は引き戻せず、モーターの反応より速い一撃の衝撃も引き戻せない。そのため、クローズドループがあっても、ドリフトとジャンプは分けて記録する必要がある。
補正方法
| グラフ | 名称 | まず確認するもの |
|---|---|---|
| 一方向へ持続 | ドリフト | 温度、テンション、ウェブの伸び |
| 一つのスパイク後に回復 | ジャンプ | 継ぎ目、衝撃、そのときの操作 |
| 許容差の両側で行ったり来たり揺れる | ばたつき | 見当機構そのもの。ウェブの傾向ではない |
このラウンドでまず行うこと
- 直近10点をメートル数順に並べる。アラームが出た1枚だけを残さない。
- 斜線なら、テンションと温度を確認する。アラーム点で一度だけ調整して終わらせない。
- スパイクなら、そのメートル位置の継ぎ目と操作記録を照合する。
